//摘要
这家通信芯片供应商2.5G以太网物理层芯片已量产出货
调研要点： 
①这家通信芯片供应商千兆以太网物理层芯片大量应用市场，2.5G以太网物理层芯片已量产出货，车载PHY芯片将于2024年实现营收； 
②风险提示：调研
调研要点： 
①这家通信芯片供应商千兆以太网物理层芯片大量应用市场，2.5G以太网物理层芯片已量产出货，车载PHY芯片将于2024年实现营收； 
②风险提示：调研
//正文
| 这家通信芯片供应商2.5G以太网物理层芯片已量产出货 调研要点： ①这家通信芯片供应商千兆以太网物理层芯片大量应用市场，2.5G以太网物理层芯片已量产出货，车载PHY芯片将于2024年实现营收； ②风险提示：调研内容仅为机构与上市公司间的业务交流，不构成投研观点，信息以上市公司公告和分析师公开报告为准。 三月以来，裕太微获机构密集调研，公司表示，新质生产力是由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生的当代先进生产力。公司的车载以太网系列产品和2.5G以太网系列产品都符合新质生产力。 随着汽车智能化网联化程度的加深，各大车厂的整车架构逐步从分布式架构走向域架构，逐步走向以太网为网络骨干的第三代应用。后续车载以太网的系列产品，包括车载以太网物理层芯片、车载以太网交换机芯片等都将大大提升市场使用量。 公司目前车载百兆以太网物理层芯片和车载千兆以太网物理层芯片均已量产出货，车载以太网交换机芯片和车载网关芯片均在加快研发中，这将为国产芯片在车载生态上提供一大助力。 随着5G和6G移动通信网络的发展，适用于5G和6G承载网络的以太网芯片的市场需求后续也将快速提升,而这就要用到大量的2.5G以太网产品。公司2.5G以太网物理层芯片已经量产出货，并已在2023年实现千万级营收。2024年设备厂商对2.5G以太网物理层芯片的大量需求，将会促使产品进一步放量。 调研过程中，公司透露，目前，特斯拉的FSD中国版还在推进中，如果FSD发布，那汽车的智能化、网联化程度将进入新时代。FSD的推广将在很大程度上推动车载以太网快速渗透到汽车行业，加快从L2早期时代跨入L4甚至L5的汽车智能化水平，大幅增加以以太网为主干的第三代汽车应用中对车载以太网产品的应用。 公司所研发的车载百兆以太网PHY芯片已实现大规模出货，车载千兆以太网PHY芯片于2023年年底提前量产出货，并将于2024年实现营收，其他车载高速有线通信芯片也在并行研发中。随着以上产品系列的逐步推出，将增加公司车载产品在汽车智能化和网联化升级中的使用场景和使用量。 风险提示：调研内容仅为机构与上市公司间的业务交流，不构成投研观点，信息以上市公司公告和分析师公开报告为准。 |
